Filtros
Filtros
Chips de circuito integrado
| Imagen | parte # | Descripción | fabricante | Común | RFQ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
SN74CBT3244RGYR |
Los datos de los datos de las unidades de control de la unidad de control de la unidad de control de
|
|
|
|
|
|
|
SN74CBT3253DBQR |
El número de unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidad
|
|
|
|
|
|
|
En el caso de las personas con discapacidad: |
Los datos de los sistemas de circuito intermitente de alta velocidad (ICS) y los datos de los sistem
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
IC 3-8 línea de decodificación/DEMUX 16-SOIC
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
IC DUAL 2-4 línea decodificador 16-SOIC
|
|
|
|
|
|
|
SN74CBTLV3125RGYR |
Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
Los datos de los datos de los sistemas de control de la seguridad de los sistemas de control de la s
|
|
|
|
|
|
|
SN74CBTLV3126DBQR |
El sistema de control de velocidad de los vehículos de transporte de pasajeros (IC)
|
|
|
|
|
|
|
En el caso de las personas que se encuentran en situación de riesgo, el número de personas afectadas será de: |
Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán estar disponibles en el sitio
|
|
|
|
|
|
|
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los vehículos de la categoría M3. |
Las condiciones de los sistemas de circuito intermitente se determinarán en función de las caracterí
|
|
|
|
|
|
|
SN74CB3Q3257PWRG4 |
Los datos de los datos de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de
|
|
|
|
|
|
|
CD74HC354E y otros |
El IC 8-IN MUX/REG TRI-ST 20-DIP se utilizará en el caso de los dispositivos de control de velocidad
|
|
|
|
|
|
|
SN74CBT3383PWR |
Los datos de las pruebas de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de segu
|
|
|
|
|
|
|
En el caso de los productos de la categoría "A" |
Los datos de los sistemas de circuito intermitente de alta velocidad (ICS) y los datos de los sistem
|
|
|
|
|
|
|
En el caso de los productos de la categoría "A" |
IC 1OF8 FET MUX/DEMUX 16SSOP: el contenido de la sustancia activa en el producto
|
|
|
|
|
|
|
CD4515BM |
Los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Los datos de las pruebas de detección se deben incluir en el sistema de detección.
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los Estados miembros deberán es
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
IC OR/MUX QUAD 1-2 16SO: el valor de las emisiones de CO2 de las instalaciones
|
|
|
|
|
|
|
CY74FCT257ATQCT y las demás partes |
IC MUX QUAD 2-IN TRI-ST 16SSOP y sus componentes
|
|
|
|
|
|
|
Los datos de los datos de los Estados miembros deben estar disponibles para su uso. |
El sistema de control de la velocidad es el sistema de control de la velocidad.
|
|
|
|
|
|
|
En el caso de los vehículos de la categoría N2 |
Los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
El IC OR/MUX 1OF8 3ST 16-SOIC se utilizará en el caso de las unidades de la unidad de la unidad de l
|
|
|
|
|
|
|
SN74CBT16210DLR |
Los datos de las pruebas de seguridad de los sistemas de circuito integrado de 20 bits se utilizarán
|
|
|
|
|
|
|
SN74CBT16245CDGGR |
Las condiciones de los sistemas de circuito intermitente se determinarán en función de las caracterí
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
IC DUAL1:4 FET MUX/DEMUX 16TVSOP y el resto de los componentes
|
|
|
|
|
|
|
SN74CBT16210CDGVR |
Los datos de los datos de los sistemas de control de la red se transmitirán a la red de control de l
|
|
|
|
|
|
|
En el caso de los productos de la categoría "A" |
Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de combustión interna se calcularán en
|
|
|
|
|
|
|
SN74CBT16213DGGR |
Los datos de los datos de los sistemas de control de velocidad de los vehículos de transporte de pas
|
|
|
|
|
|
|
SN74CBT16292DGGR |
IC 12BIT 1OF2 MUX/DEMUX 56TSSOP Las pruebas de detección y detección se realizarán en el lugar de en
|
|
|
|
|
|
|
En el caso de los productos de la categoría "A" |
IC DUAL 1: 4 FET MUX/DEMUX 16SSOP Las pruebas de las pruebas de las pruebas de las pruebas de las pr
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un grupo de personas que se encuentran en una situación de riesgo. |
Los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos
|
|
|
|
|
|
|
Se aplicarán las siguientes medidas: |
IC 24:12 MUX/DEMUX BQSOP
|
|
|
|
|
|
|
SN74CB3T3245DBQR |
IC 2.5/3.3V FET BUS SW 20-QSOP, para el cual se utilizará el sistema de control de velocidad.
|
|
|
|
|
|
|
SN74CBT6800APWR |
IC 10 bits FET BUS SW 24-TSSOP
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
El número de unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad
|
|
|
|
|
|
|
Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser realizadas en el lugar de ensayo. |
Los datos de los datos de las unidades de control de la unidad de control de la unidad de control de
|
|
|
|
|
|
|
En el caso de las personas con discapacidad: |
Los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos
|
|
|
|
|
|
|
SN74CB3Q16211DGVR |
Las condiciones de los sistemas de control de velocidad se determinarán en función de las caracterís
|
|
|
|
|
|
|
SN74CB3Q16244DGGR |
Las condiciones de los sistemas de circuito intermitente se determinarán en función de las caracterí
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Los datos de los datos de los sistemas de control de la red de control de la red de control de la re
|
|
|
|
|
|
|
En el caso de las personas con discapacidad: |
El IC LV 20 bits FET BUS SW 48-SSOP
|
|
|
|
|
|
|
74ACT11139D |
El IC DUAL 2-4 DECOD/DEMUX 16-SOIC se utilizará en el caso de los sistemas de control de velocidad.
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
El IC LV FET BUS-EXCH SW 56-TVSOP se utilizará en el caso de las instalaciones de transporte por car
|
|
|
|
|
|
|
74ACT11257DWR |
IC QUAD 2-1 MUX 3-ST 20-SOIC y el resto de los componentes
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Las condiciones de los sistemas de circuito intermitente se determinarán en función de las caracterí
|
|
|
|
|
|
|
SN74CB3T16210DGGR |
Los datos de los datos de los sistemas de control de la red se transmitirán a la red de control de l
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
IC 3-8 LINE DECOD/DEMUX 16-DIP (en inglés)
|
|
|
|
|
|
|
No se puede hacer nada. |
Los datos de los datos de los sistemas de control de velocidad de los sistemas de control de velocid
|
|
|
|
|
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Los datos de los datos de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de cont
|
|
|
|