Placa de circuito eléctrica Chips High Speed 75ALS180 SN75ALS180DR
circuit board ic
,electronic chip board
Placa de circuito eléctrica Chips High Speed 75ALS180 SN75ALS180
PARES DIFERENCIADOS DEL CONDUCTOR Y DEL RECEPTOR DE 75ALS180 SN75ALS180
CARACTERÍSTICAS
Cumpla o exceda los requisitos del † y de la recomendación V.11 de TIA/EIA-422-B, de TIA/EIA-485-A del ITU
Conjunto de circuitos de baja potencia avanzado de alta velocidad de Schottky
Diseñado para la operación 25-Mbaud en usos seriales y paralelos
Posición oblicua baja entre los dispositivos… 6 ns máximos
Requisitos Fuente-actuales bajos… 30 mA de máximo
Pernos de la entrada-salida individual del conductor y del receptor con VCC dual y tierra dual
Positivo ancho y gamas negativas del voltaje del autobús de la entrada-salida
Conductor Output Capacity… ±60 mA
Protección termal del cierre
Limitación del positivo del conductor y Negativo-actual
KΩ 12 Min Receiver Input Sensitivity de la impedancia de entrada del receptor…… ±200 milivoltio máximo
Tipo entrado receptor de la histéresis… 60 milivoltio
Actúe desde una sola fuente 5-V
Protección Interferencia-libre del ciclo inicial y del poder-Abajo
descripción/información el ordenar
Los pares diferenciados del conductor SN65ALS180 y SN75ALS180 y del receptor son circuitos integrados diseñados para de comunicación de datos bidireccional en líneas de múltiples puntos de la autobús-transmisión. Se diseñan para las líneas de transmisión equilibradas y resuelven la recomendación V.11 de TIA/EIA-422-B, de TIA/EIA-485-A, y del ITU.
Los SN65ALS180 y los SN75ALS180 combinan una línea diferenciada conductor de 3 estados y una linea de entrada diferenciada receptor, que actúan desde una sola fuente de alimentación 5-V. El conductor y el receptor tienen activo-alto y activo-bajo permite, respectivamente, que se puede conectar junto externamente para funcionar como un control de la dirección. Las salidas diferenciadas del conductor y las entradas diferenciadas del receptor están conectadas para separar los terminales para la mayor flexibilidad y diseñadas para ofrecer el cargamento mínimo al autobús cuando el conductor es discapacitado o VCC = 0. Estos puertos ofrecen las gamas positivas y negativas anchas del voltaje del común-modo, haciendo el dispositivo conveniente para los usos de la línea del partido.
| PARÁMETRO | CONDICIONES DE PRUEBA | TIPO MÍNIMO ‡ MAX | UNIDAD |
| tiempo de retraso de la salida diferenciada de TD (OD) | RL = 54 el Ω, CL = 50 PF, véase el cuadro 3 | 3 8 13 | ns |
| Posición oblicua del pulso ( TD (ODH) – de TD (ODL)) | RL = 54 el Ω, CL = 50 PF, véase el cuadro 3 | 1 6 | ns |
| tiempo de transición de la salida diferenciada del tt (OD) | RL = 54 el Ω, CL = 50 PF, véase el cuadro 3 | 3 8 13 | ns |
| el tPZH hizo salir para permitir tiempo al nivel | RL = el Ω 110, véase el cuadro 4 | 23 50 | ns |
| el tPZL hizo salir para permitir tiempo a bajo | RL = el Ω 110, véase el cuadro 5 | 19 24 | ns |
| el tPHZ hizo salir tiempo de neutralización de nivel | RL = el Ω 110, véase el cuadro 4 | 8 13 | ns |
| el tPLZ hizo salir tiempo de neutralización de bajo | RL = el Ω 110, véase el cuadro 5 | 8 13 | ns |
El ‡ todos los valores típicos está en VCC = 5 V y TA = 25°C
| Imagen | parte # | Descripción | |
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Nivel del tubo 3 MSL del Pin PLCC del conductor DMOS 5V 44 del motor de pasos del poder de A3977SEDTR |
Bipolar Motor Driver DMOS Logic 44-PLCC (16.59x16.59)
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